O Departamento de Segurança Nacional (DSN) espanhol alerta, no seu relatório anual de 2025, para uma reativação da rota do haxixe entre Marrocos e Espanha, num contexto de aumento da atividade do narcotráfico no estreito de Gibraltar. A informação foi hoje avançada pelo jornal espanhol El Confidencial, citando o documento oficial do organismo dependente da presidência do Governo espanhol.
Segundo o relatório, Marrocos continua a ser o “principal produtor mundial de haxixe” e a rota de exportação para Espanha “parece ter sido reativada” no último ano. Apesar da redução das áreas de cultivo de cannabis no Rif, o aumento da produtividade mantém a produção anual estimada entre 2.500 e 3.000 toneladas.
O documento refere ainda que as organizações criminosas passaram a operar mais frequentemente a partir da costa marroquina para evitar a apreensão de embarcações pelas autoridades espanholas. O tráfico recorre agora a barcos de menor dimensão, pesqueiros, veleiros e iates para introduzir droga em Espanha através de portos de pesca, marinas e desembarques em praias.
O DSN estima que existam atualmente mais de 600 embarcações rápidas (“go-fast”) suspeitas de participação em operações de narcotráfico, sobretudo na zona do estreito de Gibraltar. Trata-se da primeira vez que uma autoridade espanhola apresenta uma estimativa desta dimensão da frota ligada ao tráfico de droga.
O relatório destaca também um aumento significativo das apreensões de combustível no sul de Espanha, particularmente nas províncias de Cádis e Huelva, destinado ao abastecimento das narcolanchas.
Entre as principais tendências identificadas pelo organismo espanhol está o aumento da violência dos traficantes, incluindo o uso de armas de guerra e ataques contra embarcações e veículos das forças de segurança. O documento recorda a morte de um agente da GNR portuguesa, em outubro, no rio Guadiana, após a colisão provocada por uma embarcação ligada ao narcotráfico.
Outra das novidades apontadas é o regresso do transporte aéreo de droga, incluindo o uso de drones e aeronaves clandestinas para transportar haxixe entre Marrocos e Espanha.
O relatório refere ainda que a pressão policial no golfo de Cádis está a levar os traficantes a expandirem as rotas para oeste, em direção à costa portuguesa, e para leste, até ao Mediterrâneo espanhol, Baleares e sul de França e Itália.
Segundo o DSN, a proibição em Espanha da fabricação e posse de lanchas rápidas levou parte da produção destas embarcações a deslocar-se para o norte de Portugal.
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| Última apreensão de armas de guerra no dia 8 de maio, num navio com 30 toneladas de cocaína. (Guarda Civil) |
O documento assinala igualmente o crescimento da chamada “rota atlântica do haxixe”, através da qual a droga é enviada da costa atlântica marroquina para países africanos como Senegal, Guiné-Bissau e Guiné-Conacri, seguindo depois por via terrestre através do Sahel até à Líbia e posteriormente para a Europa ou Médio Oriente.
Além do haxixe, as autoridades espanholas registaram um aumento das apreensões de heroína e cocaína. No caso da cocaína, as quantidades apreendidas triplicaram nos últimos cinco anos, atingindo 124 mil quilos.
O relatório do Departamento de Segurança Nacional foi divulgado poucos dias após a morte de dois agentes da Guardia Civil durante uma perseguição a uma narcolancha ao largo de Huelva.
Fonte: El Confidencial
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